لودرهای چرخدار داخلی از-سطح پایین،-کیفیت پایین،-قیمت پایین، و از نظر عملکردی-به سطح{4}}بالا،-کیفیت بالا،-قیمت متوسط، و از نظر اقتصادی کاربردی در حال گذار هستند. آنها در حال گذار از تقلید به توسعه مستقل هستند. تولیدکنندگان بزرگ به طور مداوم در فناوری سرمایه گذاری می کنند، مسیرهای فنی مختلف را اتخاذ می کنند و در اجزا و سیستم های کلیدی نوآوری می کنند. آنها در حال رهایی از وضعیت فعلی طراحیهای محصولات مشابه و نداشتن ویژگیها و مزیتهای منحصربهفرد، بیرون آمدن از چرخه معیوب رقابت بینظم سطح پایین{10}}و تبدیل شدن به رهبران صنعت لودر هستند.
(1) لودرهای چرخ بزرگ و کوچک تحت شرایط عینی و تقاضای کل بازار در طول توسعه خود محدود می شوند. رقابتی ترین لودر اندازه متوسط-به روز رسانی های سریع تری را مشاهده خواهد کرد.
(2) بر اساس وضعیت واقعی هر سازنده، طراحی کلی در حال طراحی مجدد است، شاخص های عملکرد بهینه می شوند و استحکام و استحکام اجزای ساختاری تقویت می شود و قابلیت اطمینان کلی دستگاه را تا حد زیادی بهبود می بخشد.
(3) ساختار سیستم در حال اصلاح است. این شامل کاهش ارتعاش در سیستم قدرت، بهینه سازی ساختاری سیستم اتلاف حرارت، بهینه سازی شاخص های عملکرد دستگاه کار، جلوگیری از گرد و غبار در هر نقطه لولا، و طراحی یک ظاهر طراحی صنعتی است.
(4) استفاده از فناوری الکترونیکی و فناوری سنجش بار برای تحقق تعویض دنده اتوماتیک گیربکس و استفاده از سیستم متغیر هیدرولیک، بهبود کارایی، صرفه جویی در انرژی و کاهش هزینه عملیاتی لودر.
(5) ایمنی و راحتی را بهبود بخشید. کابین به تدریج به عملکردهای FOPS & ROPS مجهز می شود و محیط کابین به محیط یک خودرو نزدیکتر می شود. فرمان، صندلی و دسته های مختلف کنترل را می توان تنظیم کرد تا اپراتور بتواند در یک موقعیت کار کند.
(6) کاهش سر و صدا و انتشار و تقویت شاخص های حفاظت از محیط زیست. با افزایش آگاهی از حفاظت از محیط زیست، کار کاهش صدا و انتشار آلاینده های لودر ضروری شده است. بسیاری از شهرهای بزرگ استانداردهای سر و صدا و انتشار گازهای گلخانه ای را برای وسایل نقلیه موتوری تدوین کرده اند. اگر ماشین آلات ساختمانی استانداردهای آلایندگی را رعایت نکنند، فروش آن در منطقه محدود خواهد شد.
(7) به طور گسترده از مواد جدید، فرآیندهای جدید و فن آوری های جدید، به ویژه فناوری مکاترونیک برای بهبود عمر و قابلیت اطمینان محصولات استفاده کنید.
(8) تعمیر و نگهداری را تا حد ممکن ساده کنید، تعداد زمان نگهداری و تعمیرات را کاهش دهید، فضای نگهداری را افزایش دهید، به طور گسترده فناوری نظارت و کنترل الکترونیکی را اتخاذ کنید، سیستم تشخیص عیب را بیشتر بهبود بخشید، و روش هایی را برای عیب یابی به رانندگان ارائه دهید.
